ZAZ

Запорожский автомобильный завод имеет не такую богатую историю, хотя многие считают датой его основания еще 1863 год. На самом же деле, на месте современного Мелитопольского моторного завода, который является подразделением Запорожского, были построены мастерские, где сначала выпускали соломорезки, а потом и другую сельскохозяйственную технику. А автомобилями предприятие уже начало заниматься лишь в 1960 году. Единственной моделью, которая выпускалась на заводе стал ЗАЗ-965, который получил в народе шутливое прозвище «горбатый запорожец». Кузов автомобиля позаимствовали у итальянского Fiat 600, а все оснащение сильно напоминало Фольксваген Жук. Модель была рассчитана на четырех человек, а от остальных советских автомобилей ЗАЗ-965 отличался задним расположением двигателя и воздушным охлаждением. В 1962 году на Запорожском автомобильном заводе начали выпускать модернизированную версию модели с двигателем мощностью 27 лошадиных сил. Производство «горбатого запорожца» продолжалось до 1969 года, пока ему на смену не пришел ZAZ-966. Данная модель также получила свое прозвище в народе. Из-за наличия по бокам автомобиля воздухозаборников, ЗАЗ-966 прозвали «ушастым». От первой модели ЗАЗ-966 отличался не только кузовом седан, но и двигателем. Вместо агрегата, созданного московскими конструкторами на автомобиль начали устанавливать мотор собственной разработки мощностью 41 лошадиная сила.

В 1971 году Запорожский завод выпускает уже третье поколение «запорожца» - ZAZ-968. Модель сильно напоминала автомобиль Fiat 850, а от предыдущего поколения ЗАЗ-968 отличался некоторыми внешними деталями, а также возможностью установки «вазовского» карбюратора, что позволяло достигать мощности в 50 лошадиных сил. «Запорожец» выпускался до 1994 года, пока не был окончательно снят с производства. За все годы с ворот Запорожского завода выехало почти 3,5 миллионов автомобилей «запорожец» в различных комплектациях.

В 1987 году Запорожский завод выпустил новую модель, которая не имела ничего общего со всеми предыдущими. Речь идет об автомобиле ЗАЗ-1102 Таврия, который не только получил переднее расположение двигателя, но и передние ведущие колеса. Кроме того, что Таврия получила лучшее управление, стали доступными сразу три варианта двигателя объемом 1.1, 1.2 и 1.3 литра. Их мощность варьировалась от 53 до 63 лошадиных сил.

Последняя модель, самостоятельно разработанная конструкторами завода появилась в 1999 году. ЗАЗ-1103 Славута очень напоминала Таврию, но все же имела небольшие внешние отличия, а также была лифтбеком, а не хэтчбеком. Производство данной модели продолжалось до 2011 года, причем Славута пользовалась на внутреннем рынке неплохим спросом, так как отличалась небольшой стоимость.

В настоящее время, под маркой ЗАЗ выпускаются не модели собственной разработки, а иностранные автомобили таких марок, как Daewoo и Chevrolet, производство которых налажено в Запорожье.