Hyundai Sonata Hybrid

Категория: Hyundai
14 августа 2012
Hyundai Sonata Hybrid

Hyundai Sonata Hybrid (Хюндай Соната Гибрид) - бензоэлектрическая версия седана класса «D». Мировая премьера модели состоялась в последний день марта 2010 года в рамках автосалона в Нью-Йорке.

Работая над гибридной версией своего флагманского седана, создатели Sonata Hybrid, в первую очередь, старались добиться большей аэродинамической эффективности автомобиля, что крайне важно для экономии энергоресурсов. Результатом трудов инженеров стали коэффициент лобового сопротивления, равный 0,25 против 0,28 у обычной версии. Автомобиль получил более обтекаемые формы, иную головную оптику и задние фонари со светодиодами, а на колесные диски установили специальные обтекатели.

В салоне гибридную Соната можно опознать по другим сиденьям, оригинальным цветовым решениям и наличию на панели приборов 4,2-дюймового дисплея с графикой, отображающей работу гибридной силовой установки. Кроме того, в комплектации Соната Гибрид присутствуют такие системы, как рекуперативное торможение и «Старт-Стоп». Но даже при наличии дополнительного оборудования и комплекта литий-полимерных аккумуляторов, размещенных в передней части багажника, седан прибавил в весе всего 64 кг. В снаряженном состоянии он весит 1568 кг, что для D-класса является очень хорошим показателем.

В движение Hyundai Sonata Hybrid приводится рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, работающем по циклу Аткинсона, с многоточечным впрыском MPI и системой изменения фаз газораспределения (CVVT). Кроме того, инженеры доработали целы ряд деталей, чтобы снизить трение между ними, и добились таким образом 10-процентной экономии топлива. Ну, а компанию бензиновому двигателю составляет электромотор, располагающий мощностью, эквивалентной 41 л.с. Суммарная же отдача гибридного привода составляет 206 л. с. и 264 Нм. Причем, передвигаться автомобиль может как с одним ДВС, так и только на электротяге.

В качестве единственного варианта коробки передач для Хюндай Соната Гибрид корейцы использовали 6-ступенчатый «автомат», что позволяет использовать мощность электромотора наиболее эффективно. В результате, даже на электротяге седан может разогнаться до 100 км/час. А если говорить о расходе топлива, то в городе гибридный автомобиль потребляет 6 литров бензина на 100 км, а в загородном цикле 6,4 литра.

 
Поделится новостью:

Ссылка для сайтов:
Ссылка для форумов:
Прямая ссылка:
Добавление комментария