Уже известно, что новое авто итальянской марки – это близкий родственник японского Mazda MX-5 (родстера). Однако официально новинка Alfa Romeo позиционируется в качестве преемника собственной классической модели, которая выпускалась на протяжении практически 30 лет.

Название Spider принадлежало компактному итальянскому родстеру, появившемуся в 1966 году, которые покинул модельный ряд в 1993 году, сменив за это время четыре поколения. Машина никогда не оснащалась мощными двигателями (самый мощным так и остался 132-сильный вариант Veloce, выпущенный еще в 1969 г.), однако стала популярной за счет простоты конструкции, невысокой стоимости и запоминающегося дизайна.

Недавно журналом Autocar было сообщено, что название Spider будет у новой модели Alfa Romeo, разрабатываемой итальянцами совместно с Mazda. Производиться "итальянка" будет на том же конвейере, что ее сестра - на предприятии Mazda в Хиросиме.

По утверждению британских журналистов окончательные предложения по дизайну Spider уже готовы, и ожидается их окончательное одобрение руководством Fiat. Руководителем проекта является Марко Тенконе. Это шеф-дизайнер компании Alfa Romeo и Maserati, автор всех известных итальянских новинок за последнее временя: начиная компактной спортивной машиной Alfa Romeo 4С и заканчивая престижными седанами Maserati Ghibli и Quattroporte.

Традиционный Spider нравился автомобилистам, в том числе и за его консервативный дизайн, ведь автомобиль даже в середине 90-х годов выглядел нарисованным в годы шестидесятые. По утверждению источников Autocar в Alfa Romeo, внешний вид нового Spider создавался, не оглядываясь на прошлое. По их словам, не будет никакого ретро, поскольку автомобиль должен стать современным, не должен смотреться, как белая ворона, на фоне 4С и прочих моделей марки.

По сообщению журналистов Autocar, вес автомобиля составит около 1 100 кг (нынешнее поколение MX-5 весит 1 200 кг). Он будет комплектоваться 1,4-литровым турбодвигателем серии MultiAir мощностью 168 л.с. Точно такой же стоит под капотом MiTo и Giulietta.

Во всем мире энтузиасты периодически стараются опытным путем определить, сколько именно человек способно влезть в ту или иную машину. Зачастую в качестве объекта для экспериментов выступает автомобиль марки Smart. Он стал также соавтором мирового рекорда, который был установлен в Новой Зеландии.

В Австрии в прошлом году в компактном автомобиле этой немецкой марки сумели разместиться 15 девушек группы поддержки баскетбольной команды. В процессе масштабного телепроекта, снимавшегося в Новой Зеландии в течение последних недель, данный рекорд уже побит: в Smart смогли залезать 16 девушек.

Интересно, что такие эксперименты имеют собственное название ("кар-крэмминг") и правила. При этом правила, установленные книгой рекордов Гиннеса, согласно с которыми был проведен новозеландский эксперимент, являются относительно мягкими. Например, в машине с закрытыми дверями и стеклами участникам эксперимента нужно пробыть только 5 секунд, тогда как на британских соревнованиях (существуют и такие!) это время увеличено до минуты. Кроме того, люди, находящиеся в автомобиле, должны завести мотор.

Правила также оговаривают минимальный рост (от 150 см) и возраст (от 18 лет) для всех участников эксперимента.

Концерном Toyota были распространены дебютные официальные снимки нового кроссовера. Хотя речь пока идет об автомобиле для рынка Японии: Toyota Harrier реализуется именно там. В Северной Америке и Европе данный кроссовер известен под другим названием - Lexus RX.

Однако производитель пока ограничился только фотографиями и не сказал ни слова о технической стороне. Вместе с тем, по утверждению опубликовавшего снимки японского издания Car Watch, на них изображен Toyota Harrier нового поколения. Иными словами, по фото можно вполне составить впечатление, каким образом будет выглядеть Lexus RX. Во всей вероятности, от Harrier он станет отличаться только лишь иным дизайном передка – этот кроссовер, скорее всего, получит другую решетку радиатора с логотипом марки.

Можно сделать предположение о том, что в кроссовере сохранится нынешняя моторная гамма, состоящая из 2,7-литрового мотора мощностью в 188 л.с., 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 277 л.с.и гибридной силовой установки, которая обеспечивает мощность в 250 л. с. Стоит сказать, что на фото изображена как раз гибридная модификация. Иными словами, даже после обновления у Lexus RX сохранится версия 450h.

Согласно более ранним сообщениям представителей Toyota дебют новинки состоится "зимой 2013 г.".

За счет усилий кузовного ателье под названием Newport Convertible Engineering так называемые внедорожные кабриолеты смогут из дизайнерской причуды стать отдельным сегментом рынка. Относительно недавно тюнеры убрали крышу с Range Rover, а сейчас тоже самое сделали с Porsche Cayenne.

Чтобы создать очередной кабриолет увеличенной проходимости, компания Newport использовала немецкий кроссовер 1-го поколения. Модель потеряла крышу и багажник, а взамен получила складной мягкий верх. При этом механизм складывания и тканевая крыша размещаются там, где раньше у Cayenne находился грузовой отсек.

У кроссовера сохранили двери и рамки стекол. Помимо этого, инженерами была выполнена интегрирование в силовую структуру кузова перемычки в области средних стоек, обеспечивающей кузову необходимую жесткость. Во всем остальном Porsche Cayenne конструктивно не изменился, но в Newport провели эксперименты и над внешним видом. Капот с бортами кроссовера приобрели орнамент под дерево (стиль некоторых автомобилей Америки середины прошлого столетия). Цель такого визуального эксперимента озвучена не была. Также пока неизвестна цена на открытый Porsche Cayenne, а также дальнейшие планы ателье.

Компания Audi назначила Китай официально самым важным рынком для себя и планирует увеличить число моделей, которые разрабатываются специально для данной страны. Следующий Audi, который будет продаваться лишь в Поднебесной, - это некий гибрид.

На торжественных мероприятиях в честь 25-летнего юбилея сотрудничества Audi с китайским концерном FAW Руперт Штадлер, председатель совета директоров компании Audi, рассказал о дальнейших планах совместной деятельности. По его словам, следующая модель, в чьей разработке должны активно участвовать китайские инженеры, будет неким Audi с гибридным силовым агрегатом (бензин-электрическим гибридом с возможностью подзарядить аккумулятор от бытовой электросети).

Это будет третий Audi, который создается специально для Китая: завод совместного предприятия FAW и Audi уже производит длиннобазные варианты Audi A6 и Audi A4. Изготовитель надеется, что третий автомобиль сможет помочь Audi в укреплении своих позиций в Поднебесной, и в результате достичь основной стратегической задачи – продавать к 2020 году в Китае по 2 млн автомобилей каждый год. В прошлом году компания Audi смогла реализовать в Китае примерно 400 000 машин.

В планах компания довести к 2020 году до 700 число автосалонов, расположенных в Китае, в которых официально реализуются машины марки Audi.

Вскоре Ferrari 458 Italia приобретет более экстремальную версию - в этом абсолютно уверены фотошпионы, которые сделали снимки тестовой модели в подобающем камуфляже. Однако, несмотря на традиции, итальянцы, возможно, откажутся от названия Scuderia, которое ранее присваивалось таким модификациям.

Более "злой" вариант спорткара может обзавестись именем Monte Carlo – по всей видимости, в честь известной трассы "Формулы-1". Тем ни менее, смогут ли в Маранелло решиться на подобный шаг, будет окончательно известно лишь в сентябре, когда состоится дебют модернизированной Ferrari 458 на автосалоне во Франкфурте. C другой стороны, возможно, что Ferrari примут решение о выпуске двух заряженных модификаций под различными названиями.

Если судить по очертаниям кузова концепта 458 Monte Carlo, этот спорткар будет иметь более агрессивный внешний вид. Вслед за сменой названия Ferrari будет оснащен новыми бамперами, задними крыльями с воздухозаборниками, сдвоенным выхлопом и другими колесными дисками. Помимо этого, спорткар более сильно прильнет к земле, поскольку уменьшение клиренса тоже включено в программу подготовки этой экстремальной модификации.

К тому же известно, что автомобиль будет легче примерно на центнер, нежели 458 Italia, и мощнее приблизительно на 30 л.с. В этом случае мощность 4,5-литрового мотора V8 сможет преодолеть порог в 600 л.с. Тем ни менее, еще не ясно, какое влияние окажут данные изменения на динамику спорткара, поскольку он и сейчас ускоряется до «сотни» всего за 3,4 сек. а его максимальная скорость составляет более 325 км/ч.

Концептуальный и довольно оригинальный автомобиль Aston Martin CC100 изначально был предназначен для красивого празднования 100-летия этого бренда. Данный спидстер был представлен в рамках праздничного мероприятия на Нюрбургринге. Планировалась, что компания выпустит два таких автомобиля, один из которых пойдет в музей, а второй будет продан.

Итак, Aston Martin CC100 Speedster приобрел необычный внешний вид за счет известного гоночного автомобиля 50-х годов прошлого столетия DBR1. Впервые концепт был представлен на публике в рамках известной гонки под названием "24 часа Нюрбургринга", на которой одновременно состоялся крупный слет автовладельцев Aston Martin. Стоит сказать, что автомобиль с презентации уехал своим ходом, даже постояв немного в общей пробке при выезде с трассы.

Другим назначением концепта является демонстрация всему миру, какие именно черты будут у следующих поколений британских суперкаров. Преданные поклонники марки ожидали, что компанией будет выпущено только 2 экземпляра CC100: один она оставит себе на память, а другой продаст избранному заказчику. Соответственно, в ближайшем будущем автомобиль стал бы практически бесценным.

Однако в Aston Martin по неизвестным причинам приняли решение о продаже обоих автомобилей. По сообщению Autocar, два авто уже собраны и даже проданы за 500 000 фунтов каждый (около 770,6 тысяч долл).

Первым автомобилем является тот, который побывал на Нюрбургринге. Причем после своего дебюта машина появилась также на нескольких мероприятиях, которые были организованы в рамках празднования 100-летнего юбилея. А вот второй автомобиль еще собирается. Покупатель должен получить машину до конца этого года. Согласно некоторым данным, хозяин первого концепта собирается сохранить его в коллекции в качестве произведения искусства, тогда как второй планирует без стеснения ездить на CC100 по трассам общего пользования. Хотя для этого следует сначала получить необходимое разрешение, которого пока у данного концепта нет.

Американский производитель Ford спустя около 100 лет беспрерывной работы в Великобритании решил закрыть свои предприятия по сборке машин в Соединенном Королевстве. При этом объекты не ликвидируются, а просто переводятся в Турцию. На это у компании есть достаточно объективные причины.

Последний автомобиль «Форд», полностью собранный на территории Англии, сошел недавно с конвейера предприятия в Саутгемптоне. По сообщению станции ВВС, «с ним закончилась целая эпоха".

В Саутгемптоне (южная Англия) выпускались довольно популярные в стране грузовые фургоны с микроавтобусами "Транзит". В настоящее время данное производство будет переведено в Турцию. Кроме того, было выполнено перепрофилирование одного из самых крупных заводов "Форд" на территории Европы, который находится в Дагенеме (пригород Лондона). С этого момента там будут производиться лишь двигатели.

Ford появился в Англии в 1909 году. По словам английского собеседника ИТАР-ТАСС, с момента окончания II мировой войны у компании в распоряжении появились огромные производственные мощности, которые выводились из оборонной промышленности. В частности, закрывающийся в настоящее время завод "Форд" в Саутгемптоне раньше выпускал истребители.

Перевод сборочных предприятий в Турцию вызван, согласно мнению руководства корпорации, уменьшением спроса на автомобили в Евросоюзе и ростом объема продаж в Азии и странах СНГ.

Концерн Chrysler, возможно, увеличит период жизни нескольких моделей примерно на 2 года. Согласно планам компании, целый ряд автомобилей Dodge и Jeep обновится уже в ближайший период времени, но руководство пока откладывает процесс смены поколений.

По более ранним сообщениям, новый автомобиль Dodge Avenger (седан), возможно, будет презентован в январе будущего года. Тем ни менее, по сообщению Detroit News, которая ссылается на свои источники, решено продлить его выпуск до конца 2015 г. Нынешнее поколение Dodge Grand Caravan (минивэн) будет производиться до конца 2017 г. Кроме того отодвинут срок обновления спортивной машины Dodge Challenger. В этом ряду рекордсменом-долгожителем, по всей видимости, станет Jeep Wrangler.

Известный всем внедорожник производится с 2007 года. Презентовать новое поколение изготовитель планировал примерно через 2 года. Тем ни менее, в результате "Рэнглеру" придется провести на конвейере примерно еще 5 лет – вплоть до середины 2018 г. Вполне возможно, что за это время внедорожник переживет еще один рестайлинг, однако в Chrysler официально отказываются подтверждать сведения Detroit News.

Опрошенные изданием эксперты считают, что стратегия концерна является абсолютно правильной. Они полагают, что сейчас производитель планирует сосредоточиться на производстве более массовых автомобилей, обеспечивающих ему существенную долю прибыли. К примеру, в Chrysler собираются активно наращивать объемы производства седана Chrysler 200 нового поколения.

Китайская фирма Lifan собирается привезти в Россию обновленный вариант седана Solano. Автомобиль оснастили новой задней и передней оптикой, иными бамперами, боковыми зеркалами и приборкой. Однако основная новость связана с трансмиссией - теперь есть возможность приобретения Solano с «автоматом».

По сообщению портала "АвтоСреда", этот обновленный Solano должен появиться в РФ в ноябре, при этом покупателям представится возможность заказать также автомобиль с автоматом. В настоящее время оба варианта автомобиля - с 1,6 и 1,8-литровыми двигателями мощностью соответственно 106 и 125 л.с.- укомплектованы 5-ступенчатой МКПП. Базовая стоимость самой дешевой версии составляет 409 900 рублей.

При этом Lifan Solano будет не единственным новым автомобилем, который компания собирается показать в конце осени. Китайские производители привезут в нашу страну кроссовер X60, также укомплектованный автоматической трансмиссией. По более ранним сообщениям паркетник с АКПП в России должен появиться в декабре. Стоит отметить, что совсем недавно у кроссовер появились 2 новых комплектации.

Самая богатая комплектация Lifan X60 – это Luxury с базовой стоимостью в 579 900 рублей. Хотя смысл ее возникновения не совсем ясен: перечень базового оснащения, который состоит из литых дисков, отделки салона кожей, парктроника, обогрева водительского кресла и аудиосистемы с магнитолой, читающей mp3-файлы, является почти таким же, что и в версии Comfort, считавшейся самой дорогой и богатой (559 000 рублей) до настоящего момента. Единственным отличием является наличие люка в крыше у автомобилей в комплектации Luxury.

Следует напомнить, что все Lifan X60, которые поступают на рынок России, комплектуются по умолчанию 2-мя подушками безопасности, имеют антиблокировочную систему и электростеклоподъемники. Начальная стоимость машины самой простой версии Basic составляет 499 900 рублей.