В продажу в России и Европе самый компактный кроссовер от Porsche должен поступить лишь весной, однако Macan уже успел стать объектом большого внимания тюнинг-ателье. Недавно российской компанией Topcar был сделан анонс собственной разработки, дающей возможность в полной мере "переодеть" кроссовер.

Ателье Topcar стало столь известным именно благодаря специализации на моделях марки Porsche. Вот почему ничего не удивительного в том, что компания смогла оказаться в числе первых тех тюнеров, которые взялись доработать небольшой кроссовер. Дизайнерами Topcar для модели Macan был разработан аэродинамический комплект, который состоит из целого перечня альтернативных и дополнительных кузовных деталей.

Так, пакет состоит из нового переднего бампера с дополнительной "губой", расширителей задних и передних крыльев, накладок на пороги и крылья, а также заднего бампера с диффузором и развитым задним спойлером. По утверждению разработчиков, новые кузовные элементы производятся из кевлара и карбона.

Дизайнерами Topcar уже создана также альтернативная версия своего обвеса для авто Porsche Macan, которая имеет некрашеные карбоновые вставки и накладки. Данный обвес создатели оценили в 18 270 евро (около 827 тысяч рублей), версия же пакета, который предназначен для полной покраски в оттенок кузова автомобиля, обойдется в 14 620 евро (662 тысяч рублей). Следует заметить, что Porsche Macan в России оценивается минимум в 2,55 млн. рублей.

Стало известно, что первым автомобилем Volvo, выпуск которого запустят на китайском предприятии, станет удлиненный вариант седана S60. В скором будущем к нему должен присоединиться также и кроссовер: первый представитель "вседорожной" линейки компании Volvo, переехавший в Китай, - это XC60.

В настоящее время Volvo импортирует в Китай данный автомобиль, однако ожидается, что к концу 2014 года потребности рынка Поднебесной в скандинавских кроссоверах обеспечит местное предприятие.

Компания Volvo планирует производить на заводе провинции Чэнду версии XC60 с двумя силовыми агрегатами - четырехцилиндровым 240-сильным T5 и 3,0-литровым турбодвигателем Т6 мощностью 305 л.с.

По предварительным расчетам автопроизводителя, подобная локализация производства XC60 даст возможность уменьшить цену на кроссовер на китайском рынке, по крайней мере, на 25%. В перспективе с конвейера того же завода будет сходить также новинка компании – пока не представленный Volvo XC40.

Примечательно, что кроссоверы Volvo производства Китая могут попасть также и на российский рынок. По крайней мере, при запуске конвейера по сборке S60L, в компании обозначили планы организовать экспорт авто, выпущенных в Чэнду. Однако в качестве приоритетного рынка для китайских Volvo останется все-таки родина.

Автоконцерн Volkswagen остановил выпуск "заряженного" варианта хэтчбека Scirocco. Тем не менее, в компании собираются возвратиться к производству хот-хэтча лишь после того, когда семейство подвергнется рестайлингу. Результаты этой косметической операции будут показаны в Женеве.

В VW полагают, что еще не наступило время для создания Scirocco в новом поколении, и планируют пока ограничиться лишь рестайлингом.

Если судить по шпионским фото, где запечатлен тестируемый прототип более обновленного хэтча, "подтяжку лица" ограничат новым бампером и другой головной оптикой. Как раз данные участки на прототипе скрыты плотным камуфляжем.

Тем не менее, на версию Scirocco R рестайлинг должен оказать более большое влияние – ее оснастят новым силовым агрегатом. Выпуск существующего хот-хэтча был прекращено по причине того, что в компании завершили производство 265-сильного турбодвигателя, которым был оснащен Scirocco R.

После проведенного рестайлинга ему будет предложен новый мотор серии EA888 – в частности, похожими двигателями оснащаются VW Golf GTI и Audi S3. Если говорить о Scirocco R, то его мощность будет доведена примерно до 300 л. с.

По некоторым ожиданиям, в течение 4-5 лет с момента выхода на рынок рестайлингового варианта Scirocco автоконцерн все-таки построит экстравагантный хэтчбек в новом поколении. Его основой традиционно станет модульная платформа (новая), которая известна под обозначением MQB.

Datsun собирается продавать собственные авто в государствах Таможенного союза – Белоруссии и Казахстане. Поскольку сборку машин наладят на предприятии "АвтоВАЗа" в Тольятти, к соседям относительно дешевые японские машины собираются экспортировать из России.

По рассказам главы Datsun в России Жерома Сего, первоначально в компании рассматривался вариант экспорта также на Украину, однако из-за увеличения украинцами пошли на импорт, пришлось переговоры остановить. Об этом передается агентством "Интерфакс".

Стоит напомнить, что российский дебют первой машины Datsun должен состояться в апреле 2014 года. Причем первые авто доставят клиентам лишь в сентябре. Как заявил Сего, сейчас уже имеется некоторое количество тестовых авто, которые произведены на "АвтоВАЗе".

На рынок первым планируют выпустить седан Datsun. Однако уже в 2014 году компанией будет представлена и вторая модель с кузовом хэтчбек. Наиболее укомплектованный и дорогой Datsun будет оцениваться в сумму, меньшую, нежели наиболее дешевый в России Nissan. Иными словами, не больше 400 тысяч рублей. Автомобили оснастят кондиционером, АБС, минимум двумя подушками безопасности.

Компания Mini рассказала о прототипе своего наиболее быстрого хэтчбека под названием Mini John Cooper Works. Дебют концептуального хот-хэтча состоится в Детройте, а серийный выпуск Mini JCW должен начаться в 2014 году.

"Заряженный" вариант хэтчбека Mini в новом поколении получит стандартные внешние отличия. По заявлению производителя, хэтчбек будет оснащен лишь аэродинамическим агрессивным обвесом, а кузов – эксклюзивным цветовым решением. Помимо этого, специально для концепт-кара разработали оригинальные колесные диски на 18 дюймов.

Аэродинамический пакет включает новый передний бампер, на котором место воздухозаборникам уступили противотуманные, накладки на пороги, задние бамперы и спойлер, а также некоторые дополнительные аэродинамические элементы, которые оптимизируют потоки воздуха около задних стоек в кузове.

Что касается технических характеристик, то о них производитель еще ничего не говорит, а только ограничивается заявлениями о "максимальном удовольствии от езды в сегменте компактных авто". Тем не менее, раньше сообщали, что Mini John Cooper Works оснастят форсированным вариантом мотора, уже используемого на версии Mini Cooper S. В настоящее время самая мощная серийная модель Mini имеет 192 лошадиных сил и крутящий момент в 280 Нм.

Следует заметить, что Mini JCW прошлого поколения был оснащен более компактным 1,6-литровым турбодвигателем, который, однако, развивал мощность в 211 л.с.

Готовая к выпуску модификация наиболее быстрого представителя эко суббренда "i" BMW была показана еще в самом начале осени. У баварцец также есть открытая модификация i8, однако до сих пор ее считали концептом. По всей видимости, проект эко-родстера получил зеленый свет.

Создатели получили "добро" на запуск BMW i8 Spyder в серию после совещания руководства BMW, которому продемонстрировали версию спорткара, предназначенную для конвейера. По информации портала Bimmer Post, этот родстер будет сольно напоминать свою концептуальную версию - как, собственно, и серийный автомобиль-купе i8.

Тем не менее, вероятнее всего, по примеру собрата, который оснащен жестким верхом, BMW i8 Spyder выглядеть будет не столь экстравагантно, как концепт-кар, представленный в 2012 году в Пекине, тогда как силовая установка, по всей видимости, не претерпит никаких изменений.

Гибрид оснастят 1,5-литр. бензиновым агрегатом с двойным турбонаддувом и электродвигателем. Их общая отдача составит 362 л.с. и крутящий момент 570 Нм. Иначе говоря, ровно столько, сколько и у купе. Сведений относительно динамики серийного родстера еще нет, однако о концепте в свое время производитель рассказывал достаточно подробно. Так, известно, что силовая установка модели тратит 3 л. топлива на сто км, а до «сотни» ускоряется за 5 секунд. Только на электротяге концепт мог проехать до 30 км.

Если все-таки планы BMW будут претворены в жизнь, то серийная версия родстера BMW i8 увидит свет в конце 2015 г.

В британской фирме McLaren зреет маленькая, она довольно примечательная революция. В скором британцы собираются отправить в отставку традиционные "дворники" на лобовом стекле, заменив их ультразвуком!

По заявлению шеф-дизайнера "МакЛарена" Фрэнка Стефенсона изданию The Sunday Times, в фирме активно трудятся над абсолютно новым для машин типом стеклоочистителей. В частности, будущий автомобиль McLaren будет оснащен на лобовом стекле ультразвуковым преобразователем, генерирующим на его поверхности волны (частота - 30 кГц).

Стефенсон рассказал, что это даст возможность мгновенного удаления с "лобовика" почти всех видов загрязнений – начиная грязью и водой и заканчивая снегом, насекомыми и намерзшим льдом.

Технология ультразвуковой очистки стекол сама по себе не является такой уж новой и уже используется на реактивных истребителях. Однако в автомобильной индустрии такие технологии будут внедрены впервые. Помимо улучшения видимости при любых условиях, данная технология дает возможность немного облегчить автомобиль – поскольку ему не нужны больше бачок омывателя и электродвигатели для привода трапеции с щетками и "поводками". Параллельно отказ от "дворников" немного улучшает и аэродинамическую обтекаемость автомобильного кузова.

Японский автопроизводитель собирается создать абсолютно новый дизельный силовой агрегат собственной конструкции. Ожидается, что он станет небольшим, однако в Suzuki планируют оснащать им большое число своих моделей, в том числе коммерческие.

При этом первый компактный дизельный мотор от Suzuki получит всего примерно 800 куб. см. объема и станет двухцилиндровым. Невзирая на это, дизельный агрегат пополнит список моторных гамм ряда хэтчбеков, легкого пикапа, седанов и даже кроссовера небольшого размера.

Однако, сейчас речь идет, по всей видимости, о моделях для местного рынка, относящихся к сегменту "кей-каров". В соответствии с японскими нормами, длина данных автомобилей не должна быть более 3,5 метров. Дебют нового двигателя произойдет на пикапе, который должен появиться на рынке в 2015 г.

Следующий шаг производителя – это создание 1,5-литрового дизеля, однако он будет предназначаться, прежде всего, для внедорожника, чьей разработкой занимается индийское СП Maruti Suzuki.

Однако в дальнейшем сфера использования нового мотора может расшириться не только на остальные рынки, но и прочие модели, к примеру, седаны и легковые хэтчбеки.

Некоторыми СМИ уже было высказано предположение, что 1,5-литровый двигатель у Suzuki получится при скрещивании двух 800-кубовых моторов, а получившийся объем искусственно уменьшат, чтобы вписаться в ограничения по льготам, которые установлены индийским законодательством.

В недрах автоконцерна General Motors полным ходом проводится работа над созданием нового небольшого электромобиля, который, по ожиданиям, получит просто впечатляющий ходовой запас. Он сможет стать идеологическим последователем модели Chevrolet Volt, чье новое поколение собираются производить примерно в это же время.

Согласно предварительным сведениям, новый электромобиль от General Motors будет способен проехать на одной зарядке до 320 км. Однако, пока никто не уточнял, говорится ли это лишь о запасах энергии в аккумуляторах. Все дело в том, что, по словам Дэна Акерсон в беседе с Business Week, новинка, возможно, получит также двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине, природном газе или дизельном топливе. Однако планируется его задействовать лишь для выработки электроэнергии.

По заявлению представителей General Motors, увеличивать дальность пробега планируют добиться не просто путем увеличения аккумуляторов, но также посредством облегчения самих электромобилей. Снизить вес планируют благодаря расширению применения легких материалов, к примеру, алюминия и карбона.

Концерн должен приступить к производству новинки в 2016 году. Ожидается, что по цене электромобиль обойдется примерно в 30 тысяч долларов. Это может вполне привести к внутренней борьбе и конкуренции с Chevrolet Volt нового поколения. В настоящее время седан со 150-сильным электромотором и небольшим бензиновым агрегатом (в его обязанность входит заряжать батареи) оценивается в США в сумму около 35 тысяч долларов. Тем не менее, ранее сообщались сведения о том, что в General Motors собираются после выпуска нового поколения Volt снизить стоимость на 10 тысяч долларов.

"Заряженный" вариант массового седана под названием Mitsubishi Lancer с базовой моделью может не иметь ничего общего. Если верить слухам, спорткар нового поколения оснастят не просто принципиально новой силовой установкой, но также абсолютно иной платформой. Кроме того, под угрозой находится даже известное имя.

Относительно недавно Mitsubishi с Renault рассказали о вероятном сотрудничестве. Предполагается, что в рамках совместного проекта они, в частности, будут выпускать нескольких седанов под маркой Mitsubishi, однако на платформе Renault. Причем одним из них, вполне возможно, окажется Mitsubishi Lancer. Как передают источники портала Motor Trend, для него уже готовится платформа Renault Megane. Тем не менее, для его "заряженного" варианта Evolution японцы планируют разработку некой иной платформы.

Причем это будет не единственное отличие "заряженной" модификации от традиционной. Кроме другого шасси, седан, возможно, снабдят силовой установкой, которая состоит из дизельного мотора и одновременно 2-х электродвигателей. Она будет позаимствована у недавнего концепт-кара XR-PHEV. К тому же, дизель планируют применять довольно компактный, а именно, 1,1-литровый мотор, способный обеспечить 135 л. с.

По всей видимости, дизелю будут доверены передние колеса, а электромоторы станут вращать ось сзади. Примечательно, что, по информации источников, подобная компоновка даст инженерам Mitsubishi возможность интегрировать некоторые новые технологии в систему управления (фирменную) под названием S-AWC. Данные новые технологии смогут вывести управление седаном на совершенно новый уровень.

Кроме того, источники намекают, что большое количество значительных отличий в новом поколении "заряженного" Lancer не просто от своего стандартного варианта, но также от Lancer Evo X сможет привести к необходимости смены легендарного имени на что-то более новое. Ситуация должна проясниться в течение ближайших трех лет.