Корейский производитель SsangYong недавно объявил российскую стоимость обновленной модели Actyon Sports. При этом официальные дилеры данной марки принимают заказы на автомобиль с 1 августа. Базовая стоимость новинки составляет 939 тысяч руб.

За данную сумму можно купить пикап в стандартной комплектации Original, оснащенной 2,3-литр. бензиновым мотором, 5-ти ступенчатой МКПП и полноприводной трансмиссией. Перечень стандартного оснащения состоит, в частности, из противотуманных фар, кондиционера, гидроусилителя руля, полноразмерного запасного колеса и электростеклоподъемников всех дверей.

Антиблокировочную систему тормозов с легкосплавными дисками предусматривает комплектация Comfort, являющаяся наиболее дорогой и богатой из доступных версий для пикапа с бензиновым силовым агрегатом. Базовая стоимость в данном случае увеличивается до 999 тысяч рублей.

Автомобили с 2,0-литр. дизелем eXDi доступны как с 6-ступенчатой МКПП, так и с «автоматом». Версия Original оценивается в 989 тысяч рублей (доступен лишь с "механикой"), комплектация Comfort обойдется в 1 049 тысяч и 1 099 тысяч руб. соответственно.

Комплектацию Elegance отличает наличие ESP, обогрева передних кресел, мультифунционального руля и круиз-контроля. Стандартная стоимость составляет 1 119 тысяч и 1 169 тысяч рублей для автомобилей соответственно с МКПП и АКПП.

Топовая версия Luxury дает возможность заказать лишь дизельный пикап с АКПП. Перечень стандартного оборудования состоит из 18-дюймовых легкосплавных дисков, кожаной обивки кресел, электропривода водительского кресла, автоматической системы контроля света и датчика дождя. Цена на Acttyon Sports в версии Luxury составляет 1 259 тысяч рублей.

Обновленная версия SsangYong Actyon Sports в России должна появиться в октябре нынешнего года.

Наиболее компактный автомобиль MiTo руководство марки собирается снять с производства в скором времени: 3-дверные хэтчбеки на европейских рынках продаются все хуже каждый год.

Новая информация об изменениях в модельном ряду компании Alfa Romeo была сообщена журналистами британского издания под названием Autocar. Согласно их словам, инженерами компании была резко ускорена работа над первым кроссовером, чей дебют на публике состоится в ближайшие 1,5 года. По утверждению британцев, новинка будет довольно компактной, и, соответственно, не сможет заменить собой автомобиль 159, как ранее предполагалось.

Одновременно с этим, компактный автомобиль MiTo могут в ближайшее время снять с производства, поскольку он стал продаваться хуже по причине того, что в последние годы европейские покупатели разлюбили 3-дверные хэтчбеки. Это в особенности относится к машинам небольших габаритов. Хотя это вовсе не означает, что марка сможет отказаться полностью от таких компактных автомобилей: на смену MiTo поступит новая модель (с 5-дверным кузовом).

Кроме того, по сообщению британцев, все новые машины Alfa Romeo разрабатываются в рамках концепции довольно легкой модели с компактным двигателем небольшого объема. По мнению экспертов, это влияние компании Mazda, с которой итальянский производитель сотрудничают при создании компактного родстера.

Если верить слухам, инженерами компании Lamborghini планируется создание открытой версии собственного уникального суперкара под названием Veneno. Презентованный на Женевском автосалоне автомобиль разработан в 4-х экземплярах. Пока можно только догадываться, каким будет тираж данного нового родстера.

Разработать открытый Veneno можно вообще-то без участия инженеров, поскольку по своей сути этот автомобиль является более массовым Aventador со значительно переработанным внешним видом, однако не так сильно модернизированными силовыми агрегатами. Открытая версия Aventador поступила в серийное производство в текущем году, и не очень сложно на один из таких автомобилей установить разработанный для модели Veneno пакет новых деталей с колесными дисками эксклюзивного дизайна.

Однако интрига заключается в другом. Стоит напомнить, что Veneno собирался в 4-х экземплярах, тогда как покупателям (двоих из них мы, кстати, знаем) досталось всего 3, поскольку один автомобиль оставили для заводского музея. Кроме того, представители Lamborghini дали понять, что они не пойдут на поводу ни у одного клиента, и больше не будут собирать Veneno. Открытые версии суперкаров являются по определению наиболее престижными. Вот почему людям, которые неравнодушны к суперкарам, остается лишь догадываться, в каком тираже будет производится родстер. Два автомобиля, а, возможно, и вовсе один?

Стоит напомнить, что Veneno у публики вызвал довольно противоречивую реакцию: эксперты сайта США Edmunds признали этот автомобиль как самый уродливый в истории. Хотя не исключено, что они так решили по причине зависти к владельцам автомобиля, который при двигателе мощностью 750 л.с. способен разгоняться до «сотни» всего за 2,8 секунды.

Компания Chery планирует до Нового года приступить к продажам в России второго поколения модели Fora. Машина первого поколения уже известна россиянам, однако под другим названием – она сходит с конвейера таганрогского автозавода как Vortex Estina.

Базовая стоимость седана, который сейчас выпускается в Таганроге, составляет 489 900 руб. Автомобиль укомплектован 1,5-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 5-ти ступенчатой МКПП.

Такие же силовые агрегаты установлены и на автомобиле второго поколения, который с прошлого года производится в Китае и реализуется как Chery E5. По размерам Chery Fora можно сравнить с прочими седанами класса С – например, популярным автомобилем Ford Focus.

На рынке Китая перечень базового оснащения состоит из антиблокировочной системы, двух подушек безопасности, электростеклоподъемников передних дверей, кондиционера и аудиосистемы.

Традиционно этот автомобиль будет оснащаться 12-цилиндровым V-образным мотором мощностью более 600 л. с. Если верить слухам, то немецкие дилеры начнут принимать заказы на автомобиль в январе будущего года.

Следует напомнить, что у представленного недавно нового поколения класса S уже имеется довольно мощная и очень быстрая версия под названием S63 AMG. Под капотом модели установлена V-образная "восьмерка" с 2-мя турбинами мощностью в 585 л.с., которая позволяет автомобилю разгоняться до «сотни» менее, чем за 4,5 сек.

Однако наличие у дорогих и больших моделей Mercedes одновременно двух версий с шильдиком AMG является привычным явлением. Например, у прошлого поколения S-класса вместе с вариантом S63 AMG имелась более мощная версия S65 AMG. Таким же образом обстоит дело с выпускающимся в настоящее время кабриолетом SL.

В данном случае цифры 65 означают 12-цилиндровый V-образный 6,0-литровый мотор с 2-мя турбинами. На версии S65 AMG прошлого поколения он развивал мощность в 612 л.с. В настоящее время ожидается, что новый седан будет оснащен более мощной, 630-сильной версией. При этом разгон до «сотни» станет составлять около 4 секунд, тогда как средний топливный расход составит 11,6 литра на сто км.

Всем известно, когда кто-то желает выбросить на ветер один миллион долл., всегда отыщется компания, способная предложить такому оригиналу что-то эдакое и причем в единственном экземпляре. К примеру, мотоцикл, который для непосвященного человека кажется "самоделом", собранным из хлама дедушкиного сарая где-то в Тульской области.

Однако байк, неприглядный на вид, при детальном рассмотрении смотрится изготовленным почти ювелирно. Кроме того, с использованием драгоценных металлов, в том числе золота. Необходимо же как-то оправдать такой ценник, на котором шесть нулей.

Этот мотоцикл претендует на звание наиболее дорогого в мире. Он сделан в стиле "стимпанк", который знаком по фильмам "Безумный Макс". Данное двухколесное чудо разработал очень состоятельный турецкий фанат Тархан Телли, владеющий ателье TT Custon Choppers.

При этом сердцем байка является 1801-кубовый мотор V-Twin, развивающий мощность в 125 л.с. Он работает в паре с 6-тиступенчатой коробкой передач. Вес изделия равен 315 кг, однако мотоцикл делает действительно особенным его рама, целиком и полностью изготовленная из золота. Причем по некоторым оценкам, лишь стоимость рамы составляет тот самый пресловутый миллион. Следовательно, цена на сам байка будет немного выше.

По желанию Телли, который не хотел, чтобы мотоцикл блестел словно зеркало, над драгоценным материалом немного поработали. Для еще большего усиления диссонанса для прочих деталей был намеренно использован необработанный и ржавый с виду металл.

Невозможно узнать точную цену на такое произведение искусства, поскольку сам Телли не сообщает, какую сумму потратил на производство мотоцикла и за какую цену собирается продавать его. Тем ни менее, он обратился к Книге рекордов Гиннеса для написания напротив названия байка звания "самого дорогого в мире". В настоящее время данный титул принадлежит байку TT Turbine Superbike стоимостью 185 тысяч долларов.

Французский альянс под названием PSA Peugeot Citroen, возможно, продаст собственную долю в СП с Mitsubishi "ПСМА рус", занимающегося выпуском японских и французских автомобилей в Калуге.

По сообщению агентства ИТАР-ТАСС, которое ссылается на западные СМИ, французский производитель обсуждал возможность продать свою долю российского бизнеса с компанией Китая Dongfeng Motor Corp. По сообщению источников в индустрии, сделка может оказаться частью крупномасштабного альянса этих компаний.

Тем ни менее, перед совершением каких-либо сделок с акциями СП, альянс PSA обязан получить одобрение партнера по предприятию. Иными словами, компании Mitsubishi. Стоит отметить, что японцы блокируют переговоры с китайцами.

Также по сообщению источников, продажи Мitsubishi в на российском рынке в нынешнем году увеличиваются на столько, на сколько снижаются продажи Peugeot. Поэтому в компании не хотят помогать конкуренту в выходе на российский рынок. Кроме того, при успешном завершении сделки Peugeot Citroen отказался бы от сборки автомобилей в России. В этом случае данное место бы освободилось для китайцев.

В Dongfeng и PSA отказываются от комментариев, но, по словам представителя китайской компании, Россия выступает в качестве «стратегически важного рынка». По заявлению официальных представителей Mitsubishi Motors, они не знают о возможной сделке.

Стоит напомнить, СП в Калужской области приступило к сборке машин в 2010 году. На сегодняшний день здесь производятся автомобили Peugeot 308, Peugeot 408, Citroen C-Crosser, Citroen C4, Peugeot 4007, а также Mitsubishi Outlander.

Модельная гамма японской марки имеет целых 4 рамных автомобиля, поэтому уменьшение уровня продаж данных машин на рынке Америки может вполне поставить под угрозу дальнейшее будущее части из них. Однако, по мнению представителей компании, окончательно на несущие кузова компания перейдет еще не скоро.

Кроссоверы стали быстро набирать популярность на рынках многих развитых стран, тогда как рамные полноценные внедорожники постепенно ее теряют. Причем американский рынок не является исключением: например, в прошлом году компания Toyota реализовала на нем всего менее 80 000 автомобилей. Это довольно посредственный результат.

В настоящее время в Америке под японской маркой продают 4 рамных машины - FJ Cruiser, Sequoia, 4Runner и Land Cruiser. По мнению аналитиков, уменьшение спроса может поставить под удар, в первую очередь, модель FJ Cruiser. По словам одного из руководителей отделения Toyota в Америке, сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы досрочно снять автомобиль с производства, однако с плеча рубить менеджеры пока не спешат.

В целом отказываться от этих рамных автомобилей компания не планирует, поскольку не видит в этом смысла. Об этом ресурсу Autonews поведал Мотохару Арая, который возглавляет в компании направление кроссоверов, пикапов и внедорожников. Он сообщил, что многим до сих пор требуются довольно прочные автомобили, которые способны передвигаться по пересеченной местности, перевозя тяжелые грузы, либо тянуть тяжеловесные прицепы. В данных сферах машины с несущим кузовом явно проигрывают, к тому же буду проигрывать в обозримом будущем рамным.

Представители этой японской компании обещали привезти на автосалон во Франкфурте концепт-кар, способный задать направление будущего развития модельного ряда внедорожников Suzuki. Однако поклонники этой марки стараются уже сейчас разглядеть в чертах автомобиля некоторые намеки на определенную серийную модель марки.

"Автосалон во Франкфурте" (открытие 10 сентября), "концепт-кар", "компактный внедорожник" и почти ни он чем не говорящее название iV-4 — это и есть вся конкретика, которую рассказала японская компания в своем пресс-релизе. Однако в общих фразах вообще нет недостатка: впрочем, никак нельзя обойтись без них, когда речь идет о том, чтобы подогреть интерес к новому автомобилю.

К примеру, японцы поведали о том, что "созданный под девизом "Стань хозяином территории", концепт iV-4 — это олицетворение выносливости, которая присуща только настоящему внедорожнику". В тексте, посвященном данному концепт-кару, подчеркиваются "свежесть и новизна дизайнерских решений": внешним обликом новинка будет почти не похожа на производящиеся в настоящее время автомобили Suzuki – кроме некоторых элементов, таких как решетка радиатора.

По утверждению представителей Suzuki, не нужно видеть в iV-4 некий прототип какой-то новой серийной модели, поскольку концепт призван задать только направление развития для линейки внедорожников в целом. Тем ни менее, эксперты имеют определенные основания увидеть в машине "предка" еще одного поколения Grand Vitara. Этот кроссовер производится в течение уже восьми лет, пережив два рестайлинга и устаревая неизбежно.

Концерн General Motors собирается выпускать на рынок еще одно поколение миникара под названием Chevrolet Spark. Это произойдет в 1-ой половине 2015 г. Однако вместе с этим компанией будет отложен до 2016 года выход обновленного варианта Aveo.

О переменах в производственных планах рассказывает агентство Reuters, ссылаясь на представителя профсоюза южнокорейского предприятия. Как раз южнокорейским подразделением General Motors производятся модели Spark и Aveo (на части рынков - Sonic) для местного рынка и на экспорт — в том числе машинокомплекты для предприятия в Узбекистане. В предыдущем году GM Korea смог собрать 215 177 автомобилей Spark, причем на экспорт отправили около 70% от всего количества.

Недавно были завершены переговоры руководства подразделения GM в Южной Корее с профсоюзом. По словам собеседника агентства, руководство сообщило, изначально планировался запуск обновленного Aveo в конце 2015 г., однако сроки решили сдвинуть. Помимо этого, было сказано, что выпуск нового Spark стартует в первой половине 2015 г.

Официальные комментарии от GM Korea получить не удалось, поскольку компания "не дает комментарии по поводу своих производственных планов".