Как правильно полировать автомобиль?

С помощью полировки кузова автомобиля можно не только придать лакокрасочному покрытию утерянный блеск и красоты, но и решить более серьезные проблемы: устранить сколы, трещины и царапины. Главное – делать полировку правильно, и если решили не обращаться к специалистам, а заняться шкурой своего железного коня самостоятельно, то просто следуйте простым рекомендациям и соблюдайте порядок процедур.

Итак, полировка делится на два этапа – восстановительная полировка (с использованием абразивных материалов) и защитная, подробнее можно узнать на https://avtomagnitoly.kz/p110620506-polirovka-kuzova.html. Для нового автомобиля восстановительная полировка не нужна, это как раз тот самый этап, который помогает устранить царапины и сколы на краске, так что если вашему авто требуется только блеск и уход, то сразу переходите к защитной полировке. Владельцам авто постарше следует помнить, что абразивная полировка снимает слой краски толщиной до 5 мкм (в зависимости от зернистости абразивной пасты), так что в запасе всего 10-20 таких полировок, не стоит ими увлекаться.

1. Подготовительный этап. Начисто моем кузов автомобиля, с помощью «Уайт-спирита» удаляем пятна битума и другую въевшуюся грязь, ждем пока машина высохнет. Полировку нельзя делать под прямыми солнечными лучами, но света должно быть достаточно, чтобы могли объективно оценивать результат.

2. Восстановительная полировка. Для качественной полировки должна быть полировочная машинка со специальными поролоновыми кругами, в крайнем случае можно использовать высокооборотную дрель с насадкой, но вручную такую полировку не сделать. Также понадобятся два вида полировочного состава – среднеабразивный и безабразивный и тряпочки или салфетки для протирки.

3. Первая полировка делается более грубым кругом и среднеабразивным составом для снятия верхнего слоя краски с царапинами. Работайте с небольшими, 40 на 40 см, участками кузова, наносите пасту прямо на кузов, растирайте машинкой на самой низкой скорости по всему участку, сначала вертикально, потом горизонтально. Потом точно также проходим этот участок на более высокой скорости, салфеткой убираем остатки пасты и переходим к следующему участку.

4. Защитная полировка. Если работаете машинкой, то все проще, чем на предыдущем этапе, паста наносится также, а растирать уже можно круговыми движениями и меньшее количество времени. После пасты точно также работаем с полиролью.

5. Если полируете кузов машины вручную, будьте готовы к трудностям: обычный легковой автомобиль это 2,5-3 часа времени полировки, так что думайте о результате своих трудов, это поможет. Для полировки используем мягкие салфетки или полотенца, которые не оставляют после себя ниточек или волокон. Обычную пасту наносим на салфетку, аэрозольного типа распыляем на кузов и ждем несколько минут, пока она не покроется белесым налетом, после чего круговыми движениями растираем 20-30 раз. Кстати, для выбора времени просушки и растирки неплохо заранее прочесть инструкцию на упаковке полироли.