Свеча накаливания
Походит на миниатюрную свечу зажигания. Свеча накаливания обеспечивает необходимое тепло для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе. Блок с батарейным питанием, который иногда называют стартером накаливания, устанавливается над свечой для нагрева небольшой проволочной нити внутри камеры. После запуска двигателя пускатель накаливания можно снять, поскольку проволочная нить внутри свечи остается горячей из-за «взрывов двигателя в камере».
Коллектор
Это алюминиевая выхлопная муфта, которая крепится к выхлопному отверстию двигателя. К этой изогнутой части алюминиевой трубки обычно прикрепляют глушитель или настроенную трубу.
Шарнирный палец
Это прямой металлический штифт, который соединяет рычаг подвески с переборкой и позволяет рычагам поворачиваться вверх и вниз.
Держатель ступицы
Этот корпус поддерживает ведущие оси автомобиля и использует втулку или подшипники для обеспечения плавного вращения вала.
Гидравлический замок
Также известный как гидравлический замок, этот термин относится к тому моменту, когда двигатель залит топливом, что предотвращает сжатие поршня в камере сгорания. Если коленчатый вал принудительно вращается без сброса давления, это может привести к повреждению двигателя. В этом случае снимите свечу накаливания, переверните автомобиль вверх дном и ненадолго проверните двигатель, чтобы слить излишки топлива.
Обеднение
Когда иглы на карбюраторе установлены так, что двигатель не получает достаточно топлива, это называется обедненной смесью. Работа на слишком бедной смеси может способствовать экономии топлива и, по-видимому, улучшает управление автомобилем; однако это также верный способ сократить срок службы двигателя.
Лексан
Это прозрачный пластикоподобный материал, который формуют в вакууме над формами для создания различных стилей корпуса. Затем эти кузова окрашиваются изнутри, чтобы краска не царапалась на менее чем идеальных кругах по трассе.
Узнать подробнее где можно купить ВУ можно перейдя по ссылке.
