Статистика |
|||||||||
Технические характеристики ТагАЗ С10. Советы автомобилистамКатегория: Другие
9 мая 2015
Технические характеристики ТагАЗ С10 представлены в этом материале. Если говорить о внешности автомобиля, то она традиционная для современных недорогих седанов, которые выпускает «большая китайская пятерка». Технические характеристики ТагАЗ С10По техническим характеристикам ТагАЗ С10 создан при участии итальянского ателье Pininfarina. Перед в меру агрессивен, тогда как в профиль автомобиль смотрится традиционным компактным 3-объемником, имеющим высокую линию талии. Наиболее интересной частью экстерьера можно назвать оптику. Они имеет головные «раскосые» удлиненные фары, немного наползающие на крылья, а также крупные стоп сигналы необычной конфигурации. Также индивидуальности автомобилю не добавят классические стальные 14-дюймовые диски. По техническим характеристикам ТагАЗ С10 благодаря колесной базе в длину 2400 мм можно создать довольно просторный 5-ти местный салон. Безусловно, не следует ждать от бюджетного автомобиля-седана класса С каких-то особых откровений. Автомобиль характеризуется простым и жестким пластиком, однако 2-хцветная расцветка немного оживляет интерьер. Сочетание серебристой окантовки круглых воздуховодов, черно-серых круглых селекторов управления кондиционером и серебристого оголовка рычага КП выглядит довольно уместно и нисколько не пошло. Немного только расстраивает непонятная ниша, расположенная под штатной магнитолой а также 4-спицевый резиновый руль. Технические характеристики ТагАЗ С10 предполагают наличие в стандартной комплектации гидроусилителя руля, передних электростеклоподъемников, магнитолы и кондиционера. Также к преимуществам следует отнести достаточно вместительный багажник объемом в 458 литров. Что касается технических характеристиках TагАЗ C10, то вариантов выбора двигателя также нет. Автомобиль приводит в движение 1,3-литр. бензиновый 4-цилиндровый силовой агрегат, развивающий мощность в 93 л.с. Этого хватает для вполне уверенного передвижения, но разгонную динамику в 16 секунд до 100 км/ч трудно назвать поразительной. В принципе, данный силовой агрегат является давнишней разработкой Mitsubishi, что, однако, только подтверждает высокий уровень надежности, а также неприхотливость. Двигатель работает в сочетании с 5-ступенч. МКПП. Невзирая на нестандартную подвеску, спереди она MacMichael, а сзади – 2-рычажная схема, уровень управляемости переднеприводного шасси можно назвать довольно средним.
|