Концерном Toyota были распространены дебютные официальные снимки нового кроссовера. Хотя речь пока идет об автомобиле для рынка Японии: Toyota Harrier реализуется именно там. В Северной Америке и Европе данный кроссовер известен под другим названием - Lexus RX.

Однако производитель пока ограничился только фотографиями и не сказал ни слова о технической стороне. Вместе с тем, по утверждению опубликовавшего снимки японского издания Car Watch, на них изображен Toyota Harrier нового поколения. Иными словами, по фото можно вполне составить впечатление, каким образом будет выглядеть Lexus RX. Во всей вероятности, от Harrier он станет отличаться только лишь иным дизайном передка – этот кроссовер, скорее всего, получит другую решетку радиатора с логотипом марки.

Можно сделать предположение о том, что в кроссовере сохранится нынешняя моторная гамма, состоящая из 2,7-литрового мотора мощностью в 188 л.с., 3,5-литрового двигателя V6 мощностью 277 л.с.и гибридной силовой установки, которая обеспечивает мощность в 250 л. с. Стоит сказать, что на фото изображена как раз гибридная модификация. Иными словами, даже после обновления у Lexus RX сохранится версия 450h.

Согласно более ранним сообщениям представителей Toyota дебют новинки состоится "зимой 2013 г.".

За счет усилий кузовного ателье под названием Newport Convertible Engineering так называемые внедорожные кабриолеты смогут из дизайнерской причуды стать отдельным сегментом рынка. Относительно недавно тюнеры убрали крышу с Range Rover, а сейчас тоже самое сделали с Porsche Cayenne.

Чтобы создать очередной кабриолет увеличенной проходимости, компания Newport использовала немецкий кроссовер 1-го поколения. Модель потеряла крышу и багажник, а взамен получила складной мягкий верх. При этом механизм складывания и тканевая крыша размещаются там, где раньше у Cayenne находился грузовой отсек.

У кроссовера сохранили двери и рамки стекол. Помимо этого, инженерами была выполнена интегрирование в силовую структуру кузова перемычки в области средних стоек, обеспечивающей кузову необходимую жесткость. Во всем остальном Porsche Cayenne конструктивно не изменился, но в Newport провели эксперименты и над внешним видом. Капот с бортами кроссовера приобрели орнамент под дерево (стиль некоторых автомобилей Америки середины прошлого столетия). Цель такого визуального эксперимента озвучена не была. Также пока неизвестна цена на открытый Porsche Cayenne, а также дальнейшие планы ателье.

Компания Audi назначила Китай официально самым важным рынком для себя и планирует увеличить число моделей, которые разрабатываются специально для данной страны. Следующий Audi, который будет продаваться лишь в Поднебесной, - это некий гибрид.

На торжественных мероприятиях в честь 25-летнего юбилея сотрудничества Audi с китайским концерном FAW Руперт Штадлер, председатель совета директоров компании Audi, рассказал о дальнейших планах совместной деятельности. По его словам, следующая модель, в чьей разработке должны активно участвовать китайские инженеры, будет неким Audi с гибридным силовым агрегатом (бензин-электрическим гибридом с возможностью подзарядить аккумулятор от бытовой электросети).

Это будет третий Audi, который создается специально для Китая: завод совместного предприятия FAW и Audi уже производит длиннобазные варианты Audi A6 и Audi A4. Изготовитель надеется, что третий автомобиль сможет помочь Audi в укреплении своих позиций в Поднебесной, и в результате достичь основной стратегической задачи – продавать к 2020 году в Китае по 2 млн автомобилей каждый год. В прошлом году компания Audi смогла реализовать в Китае примерно 400 000 машин.

В планах компания довести к 2020 году до 700 число автосалонов, расположенных в Китае, в которых официально реализуются машины марки Audi.

Вскоре Ferrari 458 Italia приобретет более экстремальную версию - в этом абсолютно уверены фотошпионы, которые сделали снимки тестовой модели в подобающем камуфляже. Однако, несмотря на традиции, итальянцы, возможно, откажутся от названия Scuderia, которое ранее присваивалось таким модификациям.

Более "злой" вариант спорткара может обзавестись именем Monte Carlo – по всей видимости, в честь известной трассы "Формулы-1". Тем ни менее, смогут ли в Маранелло решиться на подобный шаг, будет окончательно известно лишь в сентябре, когда состоится дебют модернизированной Ferrari 458 на автосалоне во Франкфурте. C другой стороны, возможно, что Ferrari примут решение о выпуске двух заряженных модификаций под различными названиями.

Если судить по очертаниям кузова концепта 458 Monte Carlo, этот спорткар будет иметь более агрессивный внешний вид. Вслед за сменой названия Ferrari будет оснащен новыми бамперами, задними крыльями с воздухозаборниками, сдвоенным выхлопом и другими колесными дисками. Помимо этого, спорткар более сильно прильнет к земле, поскольку уменьшение клиренса тоже включено в программу подготовки этой экстремальной модификации.

К тому же известно, что автомобиль будет легче примерно на центнер, нежели 458 Italia, и мощнее приблизительно на 30 л.с. В этом случае мощность 4,5-литрового мотора V8 сможет преодолеть порог в 600 л.с. Тем ни менее, еще не ясно, какое влияние окажут данные изменения на динамику спорткара, поскольку он и сейчас ускоряется до «сотни» всего за 3,4 сек. а его максимальная скорость составляет более 325 км/ч.

Концептуальный и довольно оригинальный автомобиль Aston Martin CC100 изначально был предназначен для красивого празднования 100-летия этого бренда. Данный спидстер был представлен в рамках праздничного мероприятия на Нюрбургринге. Планировалась, что компания выпустит два таких автомобиля, один из которых пойдет в музей, а второй будет продан.

Итак, Aston Martin CC100 Speedster приобрел необычный внешний вид за счет известного гоночного автомобиля 50-х годов прошлого столетия DBR1. Впервые концепт был представлен на публике в рамках известной гонки под названием "24 часа Нюрбургринга", на которой одновременно состоялся крупный слет автовладельцев Aston Martin. Стоит сказать, что автомобиль с презентации уехал своим ходом, даже постояв немного в общей пробке при выезде с трассы.

Другим назначением концепта является демонстрация всему миру, какие именно черты будут у следующих поколений британских суперкаров. Преданные поклонники марки ожидали, что компанией будет выпущено только 2 экземпляра CC100: один она оставит себе на память, а другой продаст избранному заказчику. Соответственно, в ближайшем будущем автомобиль стал бы практически бесценным.

Однако в Aston Martin по неизвестным причинам приняли решение о продаже обоих автомобилей. По сообщению Autocar, два авто уже собраны и даже проданы за 500 000 фунтов каждый (около 770,6 тысяч долл).

Первым автомобилем является тот, который побывал на Нюрбургринге. Причем после своего дебюта машина появилась также на нескольких мероприятиях, которые были организованы в рамках празднования 100-летнего юбилея. А вот второй автомобиль еще собирается. Покупатель должен получить машину до конца этого года. Согласно некоторым данным, хозяин первого концепта собирается сохранить его в коллекции в качестве произведения искусства, тогда как второй планирует без стеснения ездить на CC100 по трассам общего пользования. Хотя для этого следует сначала получить необходимое разрешение, которого пока у данного концепта нет.

Американский производитель Ford спустя около 100 лет беспрерывной работы в Великобритании решил закрыть свои предприятия по сборке машин в Соединенном Королевстве. При этом объекты не ликвидируются, а просто переводятся в Турцию. На это у компании есть достаточно объективные причины.

Последний автомобиль «Форд», полностью собранный на территории Англии, сошел недавно с конвейера предприятия в Саутгемптоне. По сообщению станции ВВС, «с ним закончилась целая эпоха".

В Саутгемптоне (южная Англия) выпускались довольно популярные в стране грузовые фургоны с микроавтобусами "Транзит". В настоящее время данное производство будет переведено в Турцию. Кроме того, было выполнено перепрофилирование одного из самых крупных заводов "Форд" на территории Европы, который находится в Дагенеме (пригород Лондона). С этого момента там будут производиться лишь двигатели.

Ford появился в Англии в 1909 году. По словам английского собеседника ИТАР-ТАСС, с момента окончания II мировой войны у компании в распоряжении появились огромные производственные мощности, которые выводились из оборонной промышленности. В частности, закрывающийся в настоящее время завод "Форд" в Саутгемптоне раньше выпускал истребители.

Перевод сборочных предприятий в Турцию вызван, согласно мнению руководства корпорации, уменьшением спроса на автомобили в Евросоюзе и ростом объема продаж в Азии и странах СНГ.

Концерн Chrysler, возможно, увеличит период жизни нескольких моделей примерно на 2 года. Согласно планам компании, целый ряд автомобилей Dodge и Jeep обновится уже в ближайший период времени, но руководство пока откладывает процесс смены поколений.

По более ранним сообщениям, новый автомобиль Dodge Avenger (седан), возможно, будет презентован в январе будущего года. Тем ни менее, по сообщению Detroit News, которая ссылается на свои источники, решено продлить его выпуск до конца 2015 г. Нынешнее поколение Dodge Grand Caravan (минивэн) будет производиться до конца 2017 г. Кроме того отодвинут срок обновления спортивной машины Dodge Challenger. В этом ряду рекордсменом-долгожителем, по всей видимости, станет Jeep Wrangler.

Известный всем внедорожник производится с 2007 года. Презентовать новое поколение изготовитель планировал примерно через 2 года. Тем ни менее, в результате "Рэнглеру" придется провести на конвейере примерно еще 5 лет – вплоть до середины 2018 г. Вполне возможно, что за это время внедорожник переживет еще один рестайлинг, однако в Chrysler официально отказываются подтверждать сведения Detroit News.

Опрошенные изданием эксперты считают, что стратегия концерна является абсолютно правильной. Они полагают, что сейчас производитель планирует сосредоточиться на производстве более массовых автомобилей, обеспечивающих ему существенную долю прибыли. К примеру, в Chrysler собираются активно наращивать объемы производства седана Chrysler 200 нового поколения.

Китайская фирма Lifan собирается привезти в Россию обновленный вариант седана Solano. Автомобиль оснастили новой задней и передней оптикой, иными бамперами, боковыми зеркалами и приборкой. Однако основная новость связана с трансмиссией - теперь есть возможность приобретения Solano с «автоматом».

По сообщению портала "АвтоСреда", этот обновленный Solano должен появиться в РФ в ноябре, при этом покупателям представится возможность заказать также автомобиль с автоматом. В настоящее время оба варианта автомобиля - с 1,6 и 1,8-литровыми двигателями мощностью соответственно 106 и 125 л.с.- укомплектованы 5-ступенчатой МКПП. Базовая стоимость самой дешевой версии составляет 409 900 рублей.

При этом Lifan Solano будет не единственным новым автомобилем, который компания собирается показать в конце осени. Китайские производители привезут в нашу страну кроссовер X60, также укомплектованный автоматической трансмиссией. По более ранним сообщениям паркетник с АКПП в России должен появиться в декабре. Стоит отметить, что совсем недавно у кроссовер появились 2 новых комплектации.

Самая богатая комплектация Lifan X60 – это Luxury с базовой стоимостью в 579 900 рублей. Хотя смысл ее возникновения не совсем ясен: перечень базового оснащения, который состоит из литых дисков, отделки салона кожей, парктроника, обогрева водительского кресла и аудиосистемы с магнитолой, читающей mp3-файлы, является почти таким же, что и в версии Comfort, считавшейся самой дорогой и богатой (559 000 рублей) до настоящего момента. Единственным отличием является наличие люка в крыше у автомобилей в комплектации Luxury.

Следует напомнить, что все Lifan X60, которые поступают на рынок России, комплектуются по умолчанию 2-мя подушками безопасности, имеют антиблокировочную систему и электростеклоподъемники. Начальная стоимость машины самой простой версии Basic составляет 499 900 рублей.

Brabus считается самым известным и авторитетным ателье из всех, которые занимаются тюнингом моделей Mercedes-Benz. Вот почему неудивительно, что именно это ателье первым смогло обнародовать программу доработок, предлагаемых покупателям представленного публике недавно нового поколения класса S.

В Brabus полагают, что ателье предлагает наиболее широкую программу в мире по модернизации силовых моторов Mercedes-Benz. Тем ни менее, в случае с этим классом тюнеры ограничились на сегодняшний момент лишь доработкой 8-ми цилиндровых моторов с двойным турбонаддувом. Иными словами, "прокачать" пока можно варианты S500 и S 63 AMG.

Установленный на S500 4,7-литровый мотор V8 заводской версии развивает мощность в 456 л. с. Благодаря доработке системы впуска и небольшому увеличению давления наддува, инженерам Brabus удалось увеличить отдачу мотора до 520 л.с., а также до 820 Нм крутящего момента. Сейчас седан может ускоряться до «сотни» за 4,2 сек. Иными словами, это на 0,5 сек. быстрее, нежели до модернизации. При этом его максимальная скорость может ограничиваться электроникой на показателе 300 км/ч.

Модели Mercedes-Benz S 63 AMG при участии тюнеров способен стать настоящим зверем. Для 5,5-литрового V8 предусмотрено одновременно несколько версий апгрейда, а именно, до 650 либо 730 л. с. При этом в последнем случае тюнерами применяются новые турбины, доработанная система промежуточного охлаждения, спортивный выпуск и модернизированная программа управления мотором. Еще одним итогом данной работы является крутящий момент на отметке 1063 Нм, причем искусственно ограниченный. Этот седан, который получил название Brabus B63S, способен разгоняться до 325 км/ч. Дополнительная устойчивость гарантируется уменьшенным на 15 мм клиренсом.

Кроме двигателей, в ателье поработали также над внешним обликом седана. Комплект новых элементов, который "продут" в аэродинамической трубе, состоит из бамперов, накладок на пороги и крыльев с вентиляционными отверстиями. Дорога седаном попирается при помощи специально разработанных колесных дисков Brabus Monoblock, чья размерность достигает 21 дюйма.

Презентовать вживую плоды своих трудов Brabus собирается на Франкфуртском автосалоне.

Следующей моделью, выпускаемой на внутренний китайский рынок альянсом Dongfeng и Nissan, будет компактный электрокар. Прототип этого автомобиля под названием Viwa был представлен альянсом в рамках автосалона в Шанхае.

Серийная версия электрокара, планируемая к выпуску под брендом Venucia, скорее всего не сохранит ту самую экстравагантность, при помощи которой концепт отличается. О технических характеристиках Viwa разработчики, как и следовало ожидать, умолчали, однако, по некоторым данным, в ходе создания Viwa довольно активно применялись агрегаты от Nissan Leaf. Одновременно с этим прототип стал значительно более компактным, нежели серийный электромобиль японской марки и является сопоставимым по габаритам с Chevrolet Spark.

В компании Dongfeng ограничились неопределенными заявлениями о надежности, современности и легком управлении электрокара. Кроме того, было упомянуто о длине пробега на одной заправке, "отвечающей ежедневным потребностям покупателей". По всей видимости, производитель полагает, что новый электрохэтч станет применяться только для перемещения в мегаполисах. Согласно заявлению заместителя руководителя СП Nissan и Dongfeng Рена Юна, компания собирается предпринять большие усилия, чтобы продвинуть на рынок электрокары и прочие транспортные средства, которые используют нетрадиционные типы энергии.

На территории Китая под брендом Venucia в настоящее время производятся седан D50 с хэтчбеком R50. Оба автомобиля оснащены традиционными моторами внутреннего сгорания, которые отличаются небольшим аппетитом, и, согласно официальным заявлениям, обладают большой популярностью на китайском рынке. Планируется запустить пилотную программу по выпуску электрокаров в эксплуатацию уже в текущем году. К 2015 году ряд Venucia достигнет пять моделей.