Традиционно этот автомобиль будет оснащаться 12-цилиндровым V-образным мотором мощностью более 600 л. с. Если верить слухам, то немецкие дилеры начнут принимать заказы на автомобиль в январе будущего года.

Следует напомнить, что у представленного недавно нового поколения класса S уже имеется довольно мощная и очень быстрая версия под названием S63 AMG. Под капотом модели установлена V-образная "восьмерка" с 2-мя турбинами мощностью в 585 л.с., которая позволяет автомобилю разгоняться до «сотни» менее, чем за 4,5 сек.

Однако наличие у дорогих и больших моделей Mercedes одновременно двух версий с шильдиком AMG является привычным явлением. Например, у прошлого поколения S-класса вместе с вариантом S63 AMG имелась более мощная версия S65 AMG. Таким же образом обстоит дело с выпускающимся в настоящее время кабриолетом SL.

В данном случае цифры 65 означают 12-цилиндровый V-образный 6,0-литровый мотор с 2-мя турбинами. На версии S65 AMG прошлого поколения он развивал мощность в 612 л.с. В настоящее время ожидается, что новый седан будет оснащен более мощной, 630-сильной версией. При этом разгон до «сотни» станет составлять около 4 секунд, тогда как средний топливный расход составит 11,6 литра на сто км.

Всем известно, когда кто-то желает выбросить на ветер один миллион долл., всегда отыщется компания, способная предложить такому оригиналу что-то эдакое и причем в единственном экземпляре. К примеру, мотоцикл, который для непосвященного человека кажется "самоделом", собранным из хлама дедушкиного сарая где-то в Тульской области.

Однако байк, неприглядный на вид, при детальном рассмотрении смотрится изготовленным почти ювелирно. Кроме того, с использованием драгоценных металлов, в том числе золота. Необходимо же как-то оправдать такой ценник, на котором шесть нулей.

Этот мотоцикл претендует на звание наиболее дорогого в мире. Он сделан в стиле "стимпанк", который знаком по фильмам "Безумный Макс". Данное двухколесное чудо разработал очень состоятельный турецкий фанат Тархан Телли, владеющий ателье TT Custon Choppers.

При этом сердцем байка является 1801-кубовый мотор V-Twin, развивающий мощность в 125 л.с. Он работает в паре с 6-тиступенчатой коробкой передач. Вес изделия равен 315 кг, однако мотоцикл делает действительно особенным его рама, целиком и полностью изготовленная из золота. Причем по некоторым оценкам, лишь стоимость рамы составляет тот самый пресловутый миллион. Следовательно, цена на сам байка будет немного выше.

По желанию Телли, который не хотел, чтобы мотоцикл блестел словно зеркало, над драгоценным материалом немного поработали. Для еще большего усиления диссонанса для прочих деталей был намеренно использован необработанный и ржавый с виду металл.

Невозможно узнать точную цену на такое произведение искусства, поскольку сам Телли не сообщает, какую сумму потратил на производство мотоцикла и за какую цену собирается продавать его. Тем ни менее, он обратился к Книге рекордов Гиннеса для написания напротив названия байка звания "самого дорогого в мире". В настоящее время данный титул принадлежит байку TT Turbine Superbike стоимостью 185 тысяч долларов.

Французский альянс под названием PSA Peugeot Citroen, возможно, продаст собственную долю в СП с Mitsubishi "ПСМА рус", занимающегося выпуском японских и французских автомобилей в Калуге.

По сообщению агентства ИТАР-ТАСС, которое ссылается на западные СМИ, французский производитель обсуждал возможность продать свою долю российского бизнеса с компанией Китая Dongfeng Motor Corp. По сообщению источников в индустрии, сделка может оказаться частью крупномасштабного альянса этих компаний.

Тем ни менее, перед совершением каких-либо сделок с акциями СП, альянс PSA обязан получить одобрение партнера по предприятию. Иными словами, компании Mitsubishi. Стоит отметить, что японцы блокируют переговоры с китайцами.

Также по сообщению источников, продажи Мitsubishi в на российском рынке в нынешнем году увеличиваются на столько, на сколько снижаются продажи Peugeot. Поэтому в компании не хотят помогать конкуренту в выходе на российский рынок. Кроме того, при успешном завершении сделки Peugeot Citroen отказался бы от сборки автомобилей в России. В этом случае данное место бы освободилось для китайцев.

В Dongfeng и PSA отказываются от комментариев, но, по словам представителя китайской компании, Россия выступает в качестве «стратегически важного рынка». По заявлению официальных представителей Mitsubishi Motors, они не знают о возможной сделке.

Стоит напомнить, СП в Калужской области приступило к сборке машин в 2010 году. На сегодняшний день здесь производятся автомобили Peugeot 308, Peugeot 408, Citroen C-Crosser, Citroen C4, Peugeot 4007, а также Mitsubishi Outlander.

Модельная гамма японской марки имеет целых 4 рамных автомобиля, поэтому уменьшение уровня продаж данных машин на рынке Америки может вполне поставить под угрозу дальнейшее будущее части из них. Однако, по мнению представителей компании, окончательно на несущие кузова компания перейдет еще не скоро.

Кроссоверы стали быстро набирать популярность на рынках многих развитых стран, тогда как рамные полноценные внедорожники постепенно ее теряют. Причем американский рынок не является исключением: например, в прошлом году компания Toyota реализовала на нем всего менее 80 000 автомобилей. Это довольно посредственный результат.

В настоящее время в Америке под японской маркой продают 4 рамных машины - FJ Cruiser, Sequoia, 4Runner и Land Cruiser. По мнению аналитиков, уменьшение спроса может поставить под удар, в первую очередь, модель FJ Cruiser. По словам одного из руководителей отделения Toyota в Америке, сейчас рассматривается вопрос о том, чтобы досрочно снять автомобиль с производства, однако с плеча рубить менеджеры пока не спешат.

В целом отказываться от этих рамных автомобилей компания не планирует, поскольку не видит в этом смысла. Об этом ресурсу Autonews поведал Мотохару Арая, который возглавляет в компании направление кроссоверов, пикапов и внедорожников. Он сообщил, что многим до сих пор требуются довольно прочные автомобили, которые способны передвигаться по пересеченной местности, перевозя тяжелые грузы, либо тянуть тяжеловесные прицепы. В данных сферах машины с несущим кузовом явно проигрывают, к тому же буду проигрывать в обозримом будущем рамным.

Представители этой японской компании обещали привезти на автосалон во Франкфурте концепт-кар, способный задать направление будущего развития модельного ряда внедорожников Suzuki. Однако поклонники этой марки стараются уже сейчас разглядеть в чертах автомобиля некоторые намеки на определенную серийную модель марки.

"Автосалон во Франкфурте" (открытие 10 сентября), "концепт-кар", "компактный внедорожник" и почти ни он чем не говорящее название iV-4 — это и есть вся конкретика, которую рассказала японская компания в своем пресс-релизе. Однако в общих фразах вообще нет недостатка: впрочем, никак нельзя обойтись без них, когда речь идет о том, чтобы подогреть интерес к новому автомобилю.

К примеру, японцы поведали о том, что "созданный под девизом "Стань хозяином территории", концепт iV-4 — это олицетворение выносливости, которая присуща только настоящему внедорожнику". В тексте, посвященном данному концепт-кару, подчеркиваются "свежесть и новизна дизайнерских решений": внешним обликом новинка будет почти не похожа на производящиеся в настоящее время автомобили Suzuki – кроме некоторых элементов, таких как решетка радиатора.

По утверждению представителей Suzuki, не нужно видеть в iV-4 некий прототип какой-то новой серийной модели, поскольку концепт призван задать только направление развития для линейки внедорожников в целом. Тем ни менее, эксперты имеют определенные основания увидеть в машине "предка" еще одного поколения Grand Vitara. Этот кроссовер производится в течение уже восьми лет, пережив два рестайлинга и устаревая неизбежно.

Концерн General Motors собирается выпускать на рынок еще одно поколение миникара под названием Chevrolet Spark. Это произойдет в 1-ой половине 2015 г. Однако вместе с этим компанией будет отложен до 2016 года выход обновленного варианта Aveo.

О переменах в производственных планах рассказывает агентство Reuters, ссылаясь на представителя профсоюза южнокорейского предприятия. Как раз южнокорейским подразделением General Motors производятся модели Spark и Aveo (на части рынков - Sonic) для местного рынка и на экспорт — в том числе машинокомплекты для предприятия в Узбекистане. В предыдущем году GM Korea смог собрать 215 177 автомобилей Spark, причем на экспорт отправили около 70% от всего количества.

Недавно были завершены переговоры руководства подразделения GM в Южной Корее с профсоюзом. По словам собеседника агентства, руководство сообщило, изначально планировался запуск обновленного Aveo в конце 2015 г., однако сроки решили сдвинуть. Помимо этого, было сказано, что выпуск нового Spark стартует в первой половине 2015 г.

Официальные комментарии от GM Korea получить не удалось, поскольку компания "не дает комментарии по поводу своих производственных планов".

Покупатели России показали неожиданный интерес к автомобилю Mercedes CLA. Иными словами, полную годовую квоту, которая была выделена на нашу страну, выкупили в течение трех месяцев с момента продаж данной модели. Таким образом, следующую партию увидят в России лишь весной 2014 года.

По сообщению «Коммерсанта», который ссылается на работника одного из дилеров этой марки, в июне нынешнего года официальным представителем Daimler в РФ ЗАО "Мерседес-Бенц Рус" были извещены российские дилеры о том, что прекращаются поставки Mercedes CLA в Россию. При этом срок возобновления этих поставок был обозначен как "неопределенный".

В соответствии с письмом, направленным дилерам от лица компании, выпуск Mercedes-Benz CLA для рынка России перенесен примерно на весну следующего года. Об этом поведал Иван Спицкий, начальник отдела корпоративных продаж "Панавто". По словам представителя дилерской компании, те CLA, которые были уже заказаны, клиенты обязательно получать, тогда как новые машины ожидаются лишь весной.

По сообщению сотрудника другого дилера, автомобиль даже невозможно заказать, поскольку все квоты в настоящее время уже выбраны. Он утверждает, что завод в городе Кечкемет (Венгрия) сейчас собирает автомобили для американского рынка.

По словам директора дилерского центра компании «Авилон» Алексея Голубятникова, по состоянию на середину лета 2013 года уже известно о небольших временных ограничениях в поставках Mercedes-Benz CLA в РФ. В настоящий момент завод стал наращивать производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос на эту модель. По довольно пессимистичным прогнозам, в Россию поставки CLA будут возобновлены только в 2014 году.

Стоит отметить, что продажи Mercedes-Benz CLA начались в конце марта нынешнего года. Стоимость автомобиля начинается от 1 270 тысяч руб. за седан, оснащенный мотором в 156 л.с. Более мощный вариант (с мотором мощностью в 211 л.с.) обойдется в 1 580 тысяч рублей. А самый дорогой автомобиль CLA (с полным приводом мощностью 360 л.с.) оценивается в 2 290 тысяч рублей. Согласно комментариям начальника отдела корпоративных связей Андрея Родионова, спрос на модель просто гигантский. В период с 29 марта по 30 июня было продано 580 автомобилей. Это довольно много с учетом того, что этот бренд не является массовым.

Знаменитый горячий хэтчбек не производится уже в течение трех лет, поэтому поклонники марки надеются, что новое поколение модели окажется настоящим откровением. Ее создатели попросили потенциальных покупателей еще 2 года подождать, обещая установить под Type-R довольно мощный мотор.

Недавно Таканобу Ито, исполнительным директором Honda, было подтверждено журналистам издания Auto Express (Великобритания), что работа над новым поколением данного хот-хэтча ведется по графику и запуск в продажу готового автомобиля по-прежнему запланирован на 2015 год.

Причем до последнего момента думали, что под капот автомобиля будет устанавливаться 1,6-литровый турбомотор мощностью 250 л.с. Однако по недавним намекам Дейва Ходжетс, управляющего директора британского отделения компании Honda, можно вполне ожидать большего. Мотор будет развивать мощность минимум в 265 л.с. Кроме того, цифра в 300 л.с. также не выглядит нереальной. К тому же рабочий объем силового агрегата, вероятнее всего, составит 2 литра.

Инженеры собираются сделать так, что новый Type-R будет самым быстрым из всех горячих хэтчбеков, в частности, на "северной петле" (немецкая гоночная трасса Нюрбургринг), где пока рекордсменом остается одна из модификаций Renault Megane RS.

Новый крупный внедорожник пополнит модельный ряд марки примерно через 3 года. Он должен составить хорошую конкуренцию аналогичным по концепции и размерам машинам Audi и BMW. Они, в свою очередь, также еще лишь готовятся оказаться на конвейере.

Впервые слухи о модели под названием GLC возникли зимой. В то время говорили о 3-дверном кроссовере, который мог стать близким родственником GLK и конкурировать с уже производящимся Range Rover Evoque, а также с готовящимся к мировому дебюту Porsche Macan.

Однако немецкими журналистами из издания Auto Bild была получена от своего источника в Daimler другая информация. Новый автомобиль будет построен на основе внедорожника GL (иными словами, станет намного крупнее, чем раньше считалось) и приобретет пятидверный кузов, напоминающий своими формами универсал CLS Shooting Brake. Основными конкурентами GLC станут аналогичные модели, готовящиеся сейчас к серийному выпуску в Audi (Q8) и BMW (X7).

Согласно данным журналистов, выпуск новинки запланирован на 2016 год на американском предприятии Daimler в Тускалузе.

Немецким концерном была придумана супер-опция для первого электрокара i3, чья мировая премьера состоялась на днях. Баварцы собираются предоставлять всем покупателям кроссовер с бензиновым двигателем, однако не навсегда, а для поездок, когда использовать электромобиль будет неудобно.

По сообщению Automotive News, каждый покупатель BMW i3 будет иметь право на протяжении нескольких недель каждый год бесплатно использовать обычный автомобиль (BMW X5 или аналогичный). Под этим подразумевается факт того, что пользователи электромобиля (живущие, по замыслу баварцев, в мегаполисах и перемещающиеся в основном по ним) иногда отправляются в те места, где использовать электромобиль труднее: например, нет зарядных станций.

Хотя компания придумала также иной способ не дать клиентам остаться без заряда в регионе, который не приспособлен для эксплуатации электромобилей. Гибридная версия i3 будет иметь компактный двигатель внутреннего сгорания, применяемый для подзарядки батареи.

По словам директора по продажам BMW Йэна Робертсона, i3 будет лишь первым автомобилем в "электрической" линейке этой немецкой марки. Старт продаж гибридного спортивного кара i8 запланирован на следующий год. Кроме того, компания уже застолбила названия i1 и i9.