Peugeot 408

Peugeot 408 (Пежо 408) - переднеприводный седан, построенный на платформе хэтчбека 308. Сборка модели для стран СНГ происходит на заводе в российском городе Калуга.

Основной задачей специалистов Peugeot было создать надежный и практичный автомобиль при минимальных затратах. Именно поэтому за основу была взята модель 308, платформу которой инженеры растянули, удлинив колесную базу до 2717 мм. Общая же габаритная длина 408 составила 4690 мм. Тем не менее, конструктивные особенности автомобиля остались прежними. В передней подвеске использованы стойки McPherson, а сзади установлена полузависимая скручивающаяся балка. Французы лишь добавили пружинам по одному витку, установили более толстый стабилизатор поперечной устойчивости и заново разработали задние амортизаторы.

Пежо 408 представлен в трех комплектациях, однако даже в базовой есть все необходимое для безопасного и комфортного передвижения - кондиционер, противотуманные фары, передние стеклоподъемники, ABS с электронным распределением тормозных усилий, система экстренного торможения и две фронтальные подушки безопасности. В более дорогих же версиях появляется подогрев сидений, аудиосистема с поддержкой формата MP3, USB-портом, Bluetooth, двухзонный климат-контроль и так далее.

Одной из особенностей Peugeot 408 стала ее адаптация для сложных условий, свойственных России, Украине и другим странам СНГ. Дабы избавить владельцев седана от некоторых проблем и облегчить эксплуатацию в зимний период, инженеры увеличили дорожный просвет автомобиля, установили металлическую защиту днища, аккумуляторную батарею повышенной емкости, а также приспособили двигатели для устойчивой работы в морозы.

В моторной гамме Пежо 408 присутствует четыре 1,6-литровых четырехцилиндровых двигателя. Три из них - бензиновые, выдающие 100, 120 и 150 л. с. мощности. Самый мощный, помимо системы непосредственного впрыска топлива, оснащен еще и турбиной. Равно как и дизельный агрегат, располагающий 112 «лошадками». В зависимости от двигателя и комплектации, седан 408 комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо 4- или 6-ступенчатой автоматической. Самый экономичный мотор (турбодизель) потребляет в смешанном цикле 5 литров топлива на 100 км пути.